Das Reglement der Vintage Team Challenge richtet sich nach dem Reglement des
Deutschen Slot Classics Cup - DSC für Klasse 2 Fahrzeuge

Speziell für dieses Rennen werden  Fahrzeuge mit Mittelmotor (z.B. Ferrari 330 P4, Ford GT40, Porsche 917K, Ferrari 512M etc. ) im Original Design zugelassen. Über die Zulassung des jeweiligen Fahrzeugtyps entscheidet der Veranstalter, bitte richtet Euch mit den entsprechenden Vorstellungen an uns. 
 

Karosserie und Interieur

• Erlaubt sind nur Karosserien aus Hartplastik, GFK oder Resine im Maßstab 1/24 oder
  1/25 bis einschließlich Baujahr 1974.Die Karosserie muss mit Startnummern versehen
  sein.
• Es muss ein vollwertiger (3-D) Fahrereinsatz verwendet werden, der alle
  technischen Teile verdeckt. Das Armaturenbrett, Sitze, weitere Bauteile des Bausatzes
  oder entsprechendes Zubehör z.B. aus Lexan sind weitest gehend zu verwenden. Das
  Material des Fahrereinsatz ist freigestellt, der Fahrer muss aus Hartplastik/Resine sein.

Fahrwerk

• Das Fahrwerk ist frei, empfohlen werden Motor Modern, Plafit, Sakatsu, Schöler
  oder Slotvision Fahrwerke. Die Bodenfreiheit muss vor, während und nach dem Rennen mindestens 0,8 mm betragen.

Motor

• Zulässig sind nur der F10 (Sakatsu) sowie der FOX10 (Jens/Slotvision/Werk/JP)
• Der Veranstalter stellt einen Motor für das Rennen am Renntag vor dem freien Training. Diese werden mittels Losverfahren vergeben. Ein weiterer Motor kann bei Bedarf für einen Unkostenbeitrag von 5.- Euro aus dem Motorenpool erworben werden.

Getriebe, Schleifer, Motorkabel

• Das Getriebe ist in Material und Übersetzungen frei. Differenziale sind verboten! Motorkabel, Schleifer sowie der eine Leitkiel sind freigestellt.
   

Fahrzeugbeleuchtung

• Das Fahrzeug muss für die Nachtsequenz über eine funktionierende Konstantbeleuchtung mit mindestens je zwei Leuchtdioden vorne und zwei Leuchtdioden hinten verfügen.

Reifen

• Material vorne Moos- oder Vollgummi, Mindestauflagefläche 5mm. Hinten
  Moosgummi, Breite maximal 16mm. Reifendurchmesser dem Maßstab des
  Vorbilds entsprechend. Es müssen zum Fahrzeugtyp passende Felgenein- bzw.
  Aufsätze verwendet werden. Felgen, Achsen und Lager sind freigestellt.

Regler

• Es sind nur Regler zulässig, die die Spannung von der Stromquelle bis zur Bahn nicht
  erhöhen. Das bedeutet, dass auch elektronische Regler/Diodenregler mit evtl.
  einstellbarer Bremse und einstellbarem Widerstand zulässig sind (z.B. Nezhi, Bepfe,
  Werksregler, Professor Motor, Parma, kein ACD pro)

Gewicht

• Das Mindestgewicht des Fahrzeuges muss 180 Gramm (Karosserie inkl. Halter
  mind. 50g) betragen.

Qualifying:

Die Startaufstellung für das erste Hauptrennen wird durch ein 1-minütiges Zeittraining auf einer durch die Rennleitung festgelegten Spur ermittelt.